Reprogrammation moteur Ford Puma à Strasbourg
La reprogrammation de votre Ford Puma se fait à l’atelier, aux portes de Strasbourg : 9 motorisations essence et diesel référencées sur 2 générations, de 1997 à 2020, chacune avec ses valeurs d’origine et les gains annoncés par stage.
9 motorisations chiffrées Stage 1 jusqu’à +35 ch Stage 2 jusqu’à +45 ch E85 possible sur 7
Gains Ford Puma par motorisation
Valeurs d’origine, puis puissance et couple après reprogrammation, avec le gain en dessous.
Ford Puma 2020
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Stage 2 | E85 |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCI EU6 120 ch · Diesel | 120 ch 300 Nm | 155 ch · 360 Nm+35 ch · +60 Nm | 165 ch · 380 Nm+45 ch · +80 Nm | — |
| 1.5 EcoBlue 120 ch · Diesel | 120 ch 285 Nm | 155 ch · 345 Nm+35 ch · +60 Nm | 165 ch · 365 Nm+45 ch · +80 Nm | — |
| 1.0 T EcoBoost mHEV 125 ch · Essence | 125 ch 210 Nm | 140 ch · 260 Nm+15 ch · +50 Nm | — | Possiblegains sur demande |
| 1.0 T EcoBoost 125 ch · Essence | 125 ch 170 Nm | 145 ch · 250 Nm+20 ch · +80 Nm | 152 ch · 263 Nm+27 ch · +93 Nm | 145 ch+20 chE85+ (avec Stage 1) |
| 1.0 T EcoBoost mHEV 155 ch · Essence | 155 ch 240 Nm | 165 ch · 270 Nm+10 ch · +30 Nm | — | Possiblegains sur demande |
| 1.5 T Ecoboost 200 ch · Essence | 200 ch 320 Nm | 220 ch · 370 Nm+20 ch · +50 Nm | 231 ch · 387 Nm+31 ch · +67 Nm | 220 ch+20 chE85+ (avec Stage 1) |
Ford Puma 1997
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Stage 2 | E85 |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 i 90 ch · Essence | 90 ch 125 Nm | 99 ch · 137 Nm+9 ch · +12 Nm | — | 99 ch+9 chE85+ (avec Stage 1) |
| 1.6 ZETEC 16v 102 ch · Essence | 102 ch 135 Nm | 107 ch · 141 Nm+5 ch · +6 Nm | — | 107 ch+5 chE85+ (avec Stage 1) |
| 1.7i ZETEC 16V 125 ch · Essence | 125 ch 157 Nm | 130 ch · 163 Nm+5 ch · +6 Nm | — | 130 ch+5 chE85+ (avec Stage 1) |
Gains indicatifs, mesurés au banc selon l'état du véhicule. E85+ : conversion FlexFuel E85 et Stage 1 dans la même cartographie, pas compatible avec tous les modèles.
Votre Ford Puma à l’atelier
En Stage 1, le gain va jusqu’à +35 ch et +80 Nm selon la motorisation. Le Stage 2, avec des pièces adaptées, monte jusqu’à +45 ch. En diesel, le gain se ressent surtout dans le couple et les reprises ; en essence, dans une montée en régime plus pleine.
La conversion FlexFuel E85 est possible sur 7 motorisations : démarrages à froid et enrichissements sont recalés pour rouler au SP95/98 comme à l’E85. La cartographie est écrite pour votre version, après lecture de votre calculateur.
Pour aller plus loin : choisir entre Stage 1, 2 et 3, la conversion FlexFuel E85, ou l’optimisation de boîte DSG / EDC.
Simulateur Ford Puma
Le modèle est déjà choisi : sélectionnez la génération et la motorisation.
Sélectionnez votre véhicule
| Configuration | Puissance | Couple | Gain ch | Gain Nm |
|---|---|---|---|---|
| Origine | — | — | — | — |
| Stage 1 | — | — | — | — |
| Stage 2 | — | — | — | — |
| E85 | — | — | — | — |
| E85+ | — | — | — | — |
Gains indicatifs, mesurés au banc selon l'état du véhicule. E85+ : conversion FlexFuel E85 et Stage 1 dans la même cartographie, pas compatible avec tous les modèles.
Stage 1 dès 299 €, prix exact confirmé avant le rendez-vous.
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- Adresse
- 16 rue des Tuileries, Souffelweyersheim
- Horaires
- Sur rendez-vous, du lundi au vendredi de 9 h à 18 h